通勤で毎日乗るならどの車か
年15,000kmで計算し直すと12台が順位を上げる

通勤で使う車を選ぶときに要るのは、「安い車ランキング」ではなく「距離を走っても増えにくい車」です。車両価格・税・保険・車検は走っても増えません。増えるのは燃料代だけなので、距離が伸びるほど燃費のよい車が順位を上げます。ここでは年8,000kmで計算した順位と、年15,000kmで計算し直した順位を並べ、どの車が順位を上げたかを見ます。年15,000kmは、片道20kmを週5日走ったときのおよその距離です。

距離が伸びて順位を上げた車

上げた車に共通するのは燃費です。トヨタ カローラクロスが26km/L、トヨタ アクアが35km/L、ホンダ フィットが29km/Lで、50台の真ん中（20前後）を上回ります。距離が年7,000km増えると、燃費が2倍ちがう車の間では7年で43万円ほどの差がつきます。

順位を下げた車

下げた車は、買値が安い一方で燃費が伸びないものが目立ちます。年8,000kmなら買値の安さで勝てますが、年15,000kmでは燃料代が積み上がって追い抜かれます。通勤で使うかどうかで、買っていい車が変わるということです。

距離が増えても増えにくい車

増える額が小さい順に並べると、電気自動車とハイブリッドが上に来ます。電気代はガソリンより単価が低く、ハイブリッドは同じ距離で使う燃料が少ないためです。ただし増えにくいことと、総額が安いことは別です。増える額が最小の日産 サクラの総額は397万円で、年15,000kmでの1位（スズキ ワゴンR、275万円）とは122万円の差があります。通勤距離が長いほど前者が効いてきますが、逆転するかどうかは距離しだいです。