ホンダ フィットの燃費・ガソリン代は実際いくら?
月・年間コストを計算
📅 2025-05-01更新⏱ 読了時間:約3分
この記事の結論
ホンダ フィット(ハイブリッド)のWLTC燃費は29km/L。
e燃費ユーザー実績平均は22.5km/L(カタログ値の約78%)。
年間12,000km走行でのガソリン代(実燃費ベース)は93,333円が現実的な目安。
ホンダ フィットの燃費・ガソリン代について、公式WLTC値とe燃費ユーザー実績を比較しながら、走行距離別の年間コスト・他車種との比較を解説します。
ホンダ フィットの実際の燃費(e燃費ユーザー実績)はどのくらい?
WLTC公式値29km/Lに対し、e燃費オーナーレポートの平均は22.5km/L程度。18〜27km/Lのレンジに収まる報告が多い。
| 測定方法 | 燃費 | 年間コスト換算 | 備考 |
| WLTC公式値 |
29km/L |
72,414円 |
国交省認定カタログ値 |
| e燃費 実績平均 |
22.5km/L |
93,333円 |
e燃費ユーザー平均(2020年式・e:HEV・FF) |
| 実燃費の目安範囲 |
18〜27km/L |
— |
走行条件・季節により変動 |
※ e燃費(e-nenpi.com)はオーナーが実際の給油・充電データを登録するサービスです。走行パターン・地域・季節により個人差があります。
燃費(e燃費実績)
22.5
km/L(ユーザー平均)
年間燃料費(実燃費ベース)
9万円
ガソリン175円/L計算
月間燃料費(1,000km)
8千円
実燃費ベース・目安
年間走行距離別のガソリン代・充電コストはいくら?
実燃費22.5km/Lベースで計算。年10,000km走行で77,778円、年15,000km走行で116,667円が現実的な目安。
| 年間走行距離 | WLTC計算 | 実燃費計算 | 月換算(実燃費) |
| 6,000km | 36,207円 | 46,667円 | 3,889円/月 |
| 10,000km | 60,345円 | 77,778円 | 6,482円/月 |
| 12,000km | 72,414円 | 93,333円 | 7,778円/月 |
| 15,000km | 90,517円 | 116,667円 | 9,722円/月 |
| 20,000km | 120,690円 | 155,556円 | 12,963円/月 |
※ ガソリン175円/L(全国平均目安)で計算。「実燃費計算」はe燃費ユーザー実績平均(22.5km/L)を使用。価格変動に応じて増減します。
走行距離別 年間ガソリン代(実燃費ベース)
同クラス他車種と比べてホンダ フィットの燃費は良い?
ホンダ フィットの燃費29km/Lを同クラスと比較すると、ホンダ N-BOXより年間27,586円安い。燃費の違いが5年間で大きな差になる。
燃費比較(WLTCモード)
| 車種 | WLTC | 実燃費(目安) | 年間コスト | 差額(実燃費ベース) |
| ホンダ フィット | 29km/L | 22.5km/L | 93,333円/年 | 基準 |
| ホンダ N-BOX | 21km/L | 16.6km/L | 126,506円/年 | +33,173円(割高) |
| ダイハツ タント | 22km/L | 18.5km/L | 113,514円/年 | +20,181円(割高) |
| スズキ スペーシア | 25km/L | 19.5km/L | 107,692円/年 | +14,359円(割高) |
よくある質問
ホンダ フィットの実燃費はカタログ値より下がりますか?+
e燃費ユーザー実績によると、ホンダ フィットの実燃費平均は22.5km/L(WLTCカタログ値29km/Lの約78%)です。市街地走行が多い場合や冬季は18km/L台まで下がることがあります。
ホンダ フィットの年間ガソリン代はいくらですか?+
年間12,000km走行の場合、72,414円が目安です(ガソリン175円/Lで計算)。ガソリン価格や電気料金によって変動します。
ホンダ フィットはハイブリッドと比べて燃費はどうですか?+
同クラスのガソリン車と比べて燃費は約30〜50%優れています。走行距離が多いほど元が取れる計算になります。
ホンダ フィットの燃費を良くする方法はありますか?+
①急加速・急ブレーキを避ける、②適切なタイヤ空気圧を維持する、③エアコンの使用を最適化する、④不要な荷物を減らす、⑤エコドライブモードを活用する——これらで5〜15%程度の改善が見込めます。
ホンダ フィットはハイブリッドの電池交換費用はいくらですか?+
ハイブリッドバッテリーの交換費用は15〜30万円程度。ただし10〜15年・20万km以上使用できるケースが多く、通常の使い方では交換不要なことがほとんどです。