価格帯ごとのコスパランキング
50台を5つの帯に分けて1kmあたりで比べる

「コスパがいい車」を1本のランキングにすると、結局いちばん安い車が1位になります。123万円の車と810万円の車を同じ表に並べても、買う人の役には立ちません。ここでは車両価格を5つの帯に分け、その帯の中で1kmあたりがいちばん小さい車を出します。計算の前提は車の維持費の見方と同じです。

価格帯ごとの1位

帯が1つ上がると1kmあたりがいくら上がるかを見ると、〜150万円→150〜250万円で7.8円、150〜250万円→250〜350万円で16.3円、250〜350万円→350〜500万円で26.2円、350〜500万円→500万円〜で20.6円です。同じ100万円を足しても、どの帯で足すかで1kmあたりの上がり方は変わります。予算を上げるかどうか迷ったときは、この数字を見ると判断しやすくなります。

〜150万円の5台

スズキ ワゴンRがこの帯で最小になるのは、燃料代が年56,000円に収まっているためです。2位のダイハツ ムーヴとは7年総額で9万円の差です。

150〜250万円の13台

ホンダ N-BOXがこの帯で最小になるのは、燃料代が年66,667円に収まっているためです。2位のトヨタ ヤリスとは7年総額で19万円の差です。

250〜350万円の20台

日産 サクラがこの帯で最小になるのは、燃料代が年35,556円に収まっているためです。2位のトヨタ カローラとは7年総額で18万円の差です。

350〜500万円の4台

トヨタ RAV4がこの帯で最小になるのは、燃料代が年70,000円に収まっているためです。2位のマツダ CX-8とは7年総額で46万円の差です。

500万円〜の8台

テスラ モデル3がこの帯で最小になるのは、燃料代が年36,571円に収まっているためです。2位の日産 アリアとは7年総額で10万円の差です。